{"id":262,"date":"2013-02-01T14:12:07","date_gmt":"2013-02-01T14:12:07","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.gerhardlink.com\/?p=262"},"modified":"2014-02-11T08:51:33","modified_gmt":"2014-02-11T08:51:33","slug":"lissabon-ein-gutes-gefuhl-in-der-metro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.gerhardlink.com\/?p=262","title":{"rendered":"Lissabon: Ein gutes Gef\u00fchl in der Metro"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a><\/p>\n

Bei meinem Besuch in Lissabon diese Woche nutzte ich sehr oft die U-Bahn (Metro) als Fortbeweggungsmittel. Hierbei fiel mir sehr stark die Sauberkeit in den einzelnen U-Bahn Bereichen auf, was normalerweise sehr ungew\u00f6hnlich ist. \u00dcblicherweise vermitteln U-Bahn Stationen nicht gerade ein Wohlgef\u00fchl. Dreck, Graffiti – Schmierereien sowie der M\u00fcll in den Stationen und auf den Schienen findet man in der Lissaboner Metro recht selten. Grunds\u00e4tzlich vermutet man hinter so gut gepflegten Arealen ein Heer von Reinigungspersonal, welches den ganzen Tag damit besch\u00e4ftigt ist, die Metro sauber zuhalten.\u00a0 Dem ist aber nicht so. <\/p>\n

\"\"<\/a>Die Sauberkeit so wie auch das gute Gef\u00fchl von Sicherheit in der Metro hat einen anderen Hintergrund. Da ich mich seit \u00fcber 16 Jahren mit Sicherheit und Sicherheitstechnik besch\u00e4ftige, entwickelte ich einen speziellen Blickwinkel auf manche Dinge. Somit auch den auf die Metro von Lissabon.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Die Sauberkeit und das gute Gef\u00fchl innerhalb der Metro ist das Ergebnis einer guten Sicherheitsplanung und einer guten Umsetzung von Sicherheitsvorgaben.<\/p>\n

Mit einem gut durchdachten Acess Control System sowie ein Video\u00fcberwachungsystem und dazu die entsprechenden Hardware-komponeten erf\u00fcllen folgende Anforderungen:<\/p>\n

Kontrollierter Zugang in die Metrobereiche:<\/strong> <\/span>Es befindensich im Eigentlichen nur Fahrg\u00e4ste in den einzelnen Bereichen. Personen ohne Fahrberechtigung ist der Zutritt verwehrt. Man findet z. B. keine Obdachlosen, welche Sitzb\u00e4nke oder Nischenbereiche als Schlafpl\u00e4tze oder Aufenthaltspl\u00e4tze nutzen.<\/p>\n

Personalbedarf reduziert sich:<\/strong> <\/span>Aufgrund der eingesetzten Technik verringert sich der Einsatz von entsprechendem Personal. Notwendig werden eher Einsatztrupps, welche, von der Zentrale geleitet, dort Arbeiten oder andere Aufgaben vornehmen. Ein st\u00e4ndiger Personalbedarf in den jeweiligen Metroarealen ist nicht mehr notwendig.<\/p>\n

Sauberkeit erh\u00f6ht sich und Sachbesch\u00e4digung verringert sich:<\/strong><\/span> Da sich nur Fahrg\u00e4ste mit g\u00fcltigem Fahrschein im eigentlichen U-Bahnbereich aufhalten und der Zutritt f\u00fcr andere Personen verwehrt bleibt, wird der U-Bahnbereich nicht mehr als reiner Aufenthaltsort interessant.<\/p>\n

Hier zeigt sich, da\u00df neben dem Einsatz von entsprechenden Komponenten und der damit verbundenen Investion nicht nur die Sicherheit und Sauberkeit in den Bahnbereichen erreicht wird, sondern dass dabei auch ein positive Nebeneffekt erzielt wird und zwar die der Senkung von Unterhaltskosten.<\/p>\n

Hier ein kleiner \u00dcberblick \u00fcber die eingesetzte Technik:<\/p>\n

Zugangsbereiche:<\/p>\n